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無人機轉軸導軌耐磨性的防護措施
編輯:?東莞市毅洋精密科技有限公司   時間:2017-12-04

  無人機轉軸導軌耐磨性的防護措施

  為了讓直線導軌能夠長時間的使用,那就是要提高它的耐磨性,它每天的工過時間較長,這就大大加大了它的磨損程度,所以想提到直線導軌的試用期,就要想辦法提高它的耐磨性。

  無人機轉軸直線導軌耐磨性的提高措施有:

  1、無人機轉軸必修合理選擇導軌的材料及熱處理用于導軌的材料,應具有耐磨性好,摩擦系數小,并具有良好的加工和熱處理性質。常用的材料有:

  (1)無人機轉軸鑄鐵如HTq200、HT300等,均有較好的耐磨性。采用高磷鑄鐵(含磷量質量分數高于0.3)、磷銅鈦鑄鐵和釩鈦鑄鐵作導軌,耐磨性比普通鑄鐵分別提高1.4倍。鑄鐵導軌的硬度一般為180-200HBS。為提高其表面硬度,采用表面淬火工藝,表面硬度可達55HRC,導軌的耐磨性可提高1。3倍。

  (2)無人機轉軸鋼常用的有碳素鋼(40、50、T8A、TIOA)和合金鋼(20Cr、40Cr)。淬硬后鋼導軌的耐磨性比一般鑄鐵導軌高5~10倍。要求高的可用20Cr制成,滲碳后淬硬至56~62HRC;要求低的用40Cr制成,高頻淬火硬度至5258HRC。鋼制導軌一般做成條狀,用螺釘及銷釘固定在鑄鐵機座上,螺釘的尺寸和數量必須保證良好的接觸剛度,以免引起變形。

  (3)有色金屬常用的有黃銅、錫青銅、超硬鋁(7A04)等。

  (4)無人機轉軸塑料聚四氟乙烯具有優良的減摩、耐磨和抗振性能,工作溫度適應范圍廣(200~+280),靜、動摩擦系數都很小,是一種良好的減摩材料。以聚四氟乙烯為基體的塑料導軌性能良好,它是一種在鋼板上燒結球狀青銅顆粒并浸漬聚四氟乙烯塑料的板材。導軌板的厚度為1.5~3mm,在多孔青銅顆粒上面的聚四氟乙烯表層厚為0.025mm。這種甥料導軌板既有聚四氟乙烯的摩擦特性,又具有青銅和鋼鐵的剛性與導熱性,裝配時可用環氧樹脂粘接在動導軌上。

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